У минулі, не такі вже й далекі роки в листопаді в середній смузі країни вже наступала справжня зима, так що підготувати до її настання особисту машину слід ще в середині осені. Клімат змінюється, і ось вже навіть на початку листопада аж ніяк не всі згадують про те, що зима близько. Себе підготувати до неї легко: тільки й турбот - згадати, де лежать теплі куртка та взуття. З автомобілем справа йде складніше.
П ервое і головне - змінити гуму на зимову. Якщо ви цього ще не зробили, саме час. Гідрометцентр два тижні тому рекомендував перевзути машину не пізніше листопадових свят, столичний ЦОДД на тлі перших заморозків і снігу радив поспішити з візитом на шиномонтаж ще тиждень тому. Погода на другому тижні листопада в Москві і області начебто обіцяє бути сухою, але тягнути вже не можна. Денна температура не перевищує п'яти-семи градусів тепла, тобто літні шини втратили здатність працювати на холодному асфальті в повну силу. Вночі та зовсім близько нуля, і це умови зовсім не для «взуття» на теплий сезон.
Момент для зміни гуми без черг упущений. До більшості шиномонтажей вишикувалися черги. До цього розташовує не тільки погода, а й довгі триденні вихідні. Нудитися в очікуванні кілька годин зовсім необов'язково. Майстерень в будь-якому місті чимало: можна покататися по району в надії знайти ту, де людей небагато. Деякі працюють за попереднім записом на конкретний час, що зводить очікування до мінімуму. Нарешті, можна пожертвувати частиною сну і навідатися на шиномонтаж пізно ввечері або рано вранці. І повірте: нинішні черги ще не позамежні. Справжній ажіотаж почнеться після першого серйозного снігопаду і «дня бляхаря».
На сайте http://stimka.ru/5292-vozmozhnosti-zarabotka-v-realnom-mire-i-v-internete.html вы сможете узнать о заработке в реальном мире и в интеренете.
Для більшості автовласників підготовка до зими зміною покришок і обмежиться. Дійсно, в сучасних машинах використовуються мастила та витратні матеріали, які не мають на увазі жорсткої диференціації по сезону. За великим рахунком, заковика може бути тільки в моторному маслі. Низькотемпературну в'язкість визначає перше число індексу. Щоб дізнатися мінімальну межу, на якій з такою мастилом провернеться колінвал, потрібно відняти від цього числа 35 одиниць. C маслом 0W-40 можна бути спокійним до -35 градусів на вулиці, а ось з 10W-40 - тільки до -25 градусів. Згадайте, що залито в моторі вашого автомобіля, зіставте це з можливими температурами прийдешньої взимку і, якщо виникнуть сумніви, відвідайте сервіс для заміни масла.
Е слі мастило в двигуні здасться при заздалегідь відомої температурі, то акумулятор може піднести неприємний сюрприз. При коротких поїздках в «пробкові» режимі він не встигає відновитися і потроху слабшає. І навіть осінь з все ще позитивними температурами може сильно підкосити здоров'я батареї: заторів стало більше, двірники та обігріву працюють частіше. Відразу викладати кілька тисяч рублів за нову необов'язково, почніть з зарядки старої. На жаль, але зараз передбачити термін служби акумулятора складно. Це може бути і два роки, та сім років - як пощастить. Так що якщо батарея немолода, будьте готові до підступу. Як мінімум - покладіть про запас в багажник дроти для прикурювання. Коштують вони недорого.
Міняти пора не тільки шини, але і рідина в бачку склоомивача. Напевно адже влітку ви не витрачалися на незамерзайку, заливаючи звичайну воду. Невеликий нічний «мінус», що змінюється на «плюс» днем скло обприскування, звичайно, не позбавить. Однак з недбалим підходом (ще, мовляв, встигну) легко пропустити серйозні заморозки. І ось тоді машину доведеться заганяти в тепло на кілька годин, а потім примусово зливати воду. Чи не пощастить - поміняєте заодно розірваний льодом бачок. Особливо завзяті вміють спалити моторчик, намагаючись проштовхнути їм в трубки лід. Лити відразу незамерзайку на -30 не варто. Потреби в ній немає, а коштує така дорожче. На залишки осені і початок зими вистачить і рідини, розрахованої на -10 ... -15 градусів. І, до речі, якщо ви возите в багажнику про запас каністру води, її теж саме час вилити.
Сьогодні автомобілісти все частіше роблять вибір на користь красивих ворсових килимків замість обридлих і, будемо відверті, неестетичних гумових. Воду до штатного килима ворсові моделі не пропустять, всі вони зроблені на водонепроникною основі. Але якщо зі звичайного «коритця» набігла з взуття сльота можна легко вилити, з текстильними килимками такий фокус не пройде: вони її вберуть. Це може привести до концентрації в салоні небажаної вогкості. Якщо система опалення та вентиляції недостатньо ефективна, будете постійно боротися з запотівання стекол.
Багажник пора перевірити на наявність зимових аксесуарів. Як мінімум - щітки для змітання снігу і скребка для льоду. Вони точно стануть в нагоді всім, навіть власникам автомобілів з автозапуском і передпусковим підігрівачем. У скребка початок «робочого сезону» вже зовсім не за горами. Залежно від ваших маршрутів, якості прибирання у дворі і біля гаража, набір, можливо, варто розширити. Заощадити час і нерви допоможуть лопата, противобуксовочную килимок або стрічка, тепла, але вже не парадна куртка і, нарешті, трос.
Міняти щітки склоочисника варто, тільки якщо вони у вас украй зношені. Темніє восени рано, нерідкі дощі: з відблисками і розлученнями на вітровому склі їздити просто небезпечно. Що стосується роботи гумок в мороз, не поспішайте приймати рішення заздалегідь. Подивіться, як будуть справлятися ті, що вже стоять на машині. У разі незадовільної роботи, купити заміну можна швидко. Кращий варіант для зими - каркасні моделі «двірників» в гумовому чохлі. А ось безкаркасні щітки нерідко нічим не краще примітивних каркасних і чистять з рук геть погано. Це стосується навіть дорогих моделей і тих, які виробник гордо називає адаптованими для морозів.
Не затягуйте з підготовкою машини до зими, і уникнете багатьох проблем.
