Роберт Есенов. Фото Драйву і фірми Audi
Пятидверка Audi Q5 - найпопулярніший середньорозмірний кросовер в преміум-сегменті. У 2011 році в Росії реалізували 4880 машин. Для порівняння, Mercedes GLK розійшовся тиражем 3456 штук, а BMW X3 - 2205.
У одних - двигун п'є масло відрами, у інших - заміна або підшипників «робота» S tronic в гарантійний період, або зовсім самої коробки. Вузли та агрегати у власників сучасних автомобілів Audi нарікання викликають. Особливо жарко на форумах обговорюються турбомотор і роботизовані коробки передач S tronic з їх проблемами. 
Кросовер Audi Q5, зрозуміло, фігурує в цьому списку, але після планового оновлення причин для невдоволення у власників таких машин має бути менше. На заздрість господарям дорестайлінгових автомобілів модернізовані паркетники зазнали безліч змін.
Ззаду оновлений автомобіль видають нова конфігурація світлодіодів в ліхтарях, трохи змінений бампер і випускні патрубки нової форми.
На модифікацію 2.0 TFSI почали ставити восьмиступінчастою "автомат" замість семідіапазонний «робота» S tronic ще до рестайлінгу, але тільки зараз у нас з'явилася можливість запитати про причини такої рокіровки. Зрозуміло, фахівці Audi, що були на презентації в Мюнхені, нічого не чули про проблеми «ес-троника», а власники машин з такою коробкою передач, на їхню думку, всім задоволені. Представник команди маркетологів запевняв, що заміна «робота» трапилася не через його ненадійність. Німці просто вирішили подивитися, які будуть відгуки у власників модифікацій 2.0 TFSI з «автоматом».
Шестикутна решітка радіатора, перероблена передня і задня оптика - сплутати рестайлінговий кросовер з дореформений буде важко.
Інженери Audi говорили ясніше. Вони теж не зізналися в гріхах роботизованою коробки передач, але заявили, що нинішній восьмиступінчастою "автомат" ZF вже настільки ефективний з точки зору економії палива, що їм цілком можна замінити S tronic. А по плавності зміни діапазонів «робот» помітно поступається традиційному агрегату. Однак ставити хрест на «ес-тронік» ніхто не збирається - вже йдуть роботи по створенню «робота» нового покоління, яким буде комплектуватися і наступний «ку-п'ятий».
Як завжди, у моделей Audi різноманітність колісних дисків приємно дивує. І це ще далеко не всі варіанти.
