Здавалося б, така «вбивається» річ як редуктор моста не повинна викликати питань, але немає. Буває що і міст в порядку і підшипники цілі, а гул ззаду не дає спокою. Коли, і за якими ознаками можна визначити, що пора лізти під машину з інструментами або згнітивши серце віддати свого «коня» в СТО?
Вы можете вызвать эвакуатор спб дешево и быстро прямо сейчас!
Цих ознак не багато:
Підтікання масла. Ви побачите це, придивившись до асфальту під машиною;
Став пітніти сальник;
З'явився люфт хвостовика;
Стали чутні гул, виття або підвищений шум.
Може бути замість того щоб морочитися з ремонтом коштує просто купити новий редуктор? Це рішення безумовно має право на життя. Але тільки в тому випадку, якщо ви ТОЧНО знаєте передавальне число, що вийшло з ладу редуктора. Шансу на помилку тут немає - помилка буде фатальною. Так що експериментувати тут не варто - ремонт надійніше.
«Так я сам зможу все зробити! Че там ... »- таке часто можна почути від людини який просто не знає що його чекає - від випрессовкі підшипників, і зворотного процесу, що вимагає спеціального устаткування, а не просто кувалди і викрутки, до регулювальних робіт при установці редуктора на місце, для яких також потрібні знання і спеціальні інструменти, без яких не обійтися.
Єдино правильне рішення при поломці редуктора - звернутися в сервісний центр. Наприклад, до нас, в мережу СТО «СТАЙЕР». Наші майстри мають необхідний досвід ремонту та обслуговування редукторів самих різних типів і модифікацій, а ремонтні зони обладнані всім необхідним обладнанням.
