Audi 80 1986 р.в. 1.6 карбюратор | DRIVE2
1.Покупка даного авто у нас не просте, як кажуть не було б щастя та нещастя допомогло. Історія до даного авто у нас (у батька) були наступні автомобілі - запарожец 968 (аццкий корч :)))))) 82 роки до речі досихпор бігає по Марійському дорогах. Тойота Камрі 82года Перша іномарка в селі. АУДІ-80 83года випуску Оселедець. Фольцваген пасат універсал 85года була рідним пробігом 45000 км стан нового авто.
Ось на цьому Фольц навесні 2002 року батько вилетів з дороги на швидкості приблизно 160-170км годину (за словами поруч сидячого пасажира). Машина лежала пузом до сонця на відстані від дороги 43 метри і перекинулася за цей час всього 5 разів (можна уявити як футбольний м'яч). Благо були обидві пристебнуті і коли підбігли перші очівідци обидві висіли на ременях головою вниз
Последслвія- у батька перелом лівої ноги, перелом 5 позвончніков і перелом правої кисті + 2 місяці в лікарні з численними операціями та іншими прийомами. У пасажира перелом 2.х ребер і ключиці.
Але що дивно після всього цього батька поставили на ноги (величезне спасибі лікарям), так у нього відразу ж з'явилося бажання сісти знову за кермо.
Почалися пошуки подходячего авто за невеликі гроші. Расматривать і Тази і праворукі, і європейки навіть американку чистих кровей дивилися Сатурн назва моделі вже не пам'ятаю, і ось наткнувся по оголосимо в це диво після невеликого ДТП був потрібний кузовний ремонт задньої частини кузова. Оглянули, покаталися, сторгувалися і вдарили по руках Ціна питання 50 рубликів хоча ціна на них в той час могло доходити до 150 тис за теже кошлаті року.
2. Почалася експлуататція після ремонту кузова і заміни глушника, як пам'ятаю ремонт обошолся в той час 10тис рупієвим. Вощем ремонт був зроблений на совість і машинка придбала належний вигляд, після пасату ауді по дизайну вигледела дуже навіть свіжо і радувало око. Відразу були поміняні масло двигуна, все фільтра, масло в коробці коли злили старе вилилося всього 0, 5літров масла замість 3литра по книжці скільки вона так проїхала ми не знаємо, але схоже чимало так як дуже скоро з'явився невеликий гул в коробці, вселедствіі була куплена контрактна коробка але вона так і лежить т.е коробку не замінили так і гуде хоча на нових Тазовському коробках шуму більше ніж від аудюховской яка проїхала вже десь 500тис км.Через рік були замінені Шруси разом з приводами і передні стійки. всі рідні як пам'ятаю ціна за все була кінська не збрехав би обійшлася як пам'ятаю в 20 тис.руб. але зате гранати і приводу досих пір без проблем а стійки відбігали 6, 5 років, замінили в тому році на газові САКС.
У 2005 році провели ремонт двигуна-Заміна вкладиш і кілець, всіх сальників, прокладок, заміна генератора на Тазовську (ацкіій гарячий від ваз 2110 :)))))))). яка встала як рідна без жодних переробок, всіх ременів і натежітелей, заміна щіток генератора.Также в цьому році поставили карбюратор від ВАЗ 2108 т.к своя початку конкретно Мосх Імпала то переливалося щось не заводилася то троїть і все таке. Зміни після заміни карбюратора витрата впав конкретно на літрів 3-4 до того ж підвищилася пріемісстость движка але загубилася еластичність т.е трохи натиснув на газ з дерганием йде в перед відпустив газ клює мордою. Але це виявилося справою звички, всі звикли.
У січні 2006 довелося зняти панель приладів для заміни радіатора грубки, рідна дала текти. поставили від аварійного пассата.Еслі порівнювати з японками то на косарилих панель знімається за дві секунди, а на ауді це окозалось справжньою німецькою порнухою)))))) Провозився 2, 5 дня, зроблено все дуже клопітно.
