А6 Кватро відгуки
2002 рік, 2400 куб. см., Бензин, Коробка, Передній привід
А6 2002 року випуску. Ходова, якщо зроблена, везе комфортно. Багажник мого універсала величезний і іноді по 500 доводилося завантажувати. Двигун 2, 4 літри в поєднанні з механікою досить непоганий. Салон дуже зручний і досить гарний.
Низький кліренс. Дорога в змісті, особливо якщо купувати запчастини оригінал (важелі в коло нові на перед і зад оригінал під 100.000 рублів, непогані дублікати в 4 рази дешевше). Дорогий в ремонті двигун, настільки дорогий, що простіше раз в 2-3 року купувати контрактний движок від великих постачальників б / у агрегатів з Європи. Важка "морда" і висить перед передньою віссю мотор призводять на наших дорогах до постійних появ гриж на колесах, я за 1, 5 року володіння "вбив" 6 нових коліс на 16 з профілем 205/60, правда гума була Кордіант і Преміорі, можливо дорогі служили б довше.
У мене була А6 2002 року, я був 5-ий за ПТС господар і пробіг на одометрі на момент покупки не доходив до 160 тисяч км)))) Судячи з того, що згодом експлуатації я виявив жор масла (літра 3 на 10.000 км) і по з'явився темному вихлопу при заводі на холодну, пробіг був змотав. При покупці я відразу поміняв всі важелі підвіски, амортизатори і гранати, плюс до цього ремінь ГРМ, помпу ролики, масло і фільтра, обійшлося з роботою тисяч в 70 рублів, але запчастини неоригінальні. Потім були витрати по лікуванню електроніки, блок якої знаходиться в двері багажника і новий коштує тисяч 40 р. Також вирішувалися деякі проблеми через те, що з нового житла ця машина була на "автоматі", а механіку як виявилося пріколхозілі. Підшипники ще міняв в ході експлуатації спереду, якісь датчики, гуму купував не раз (писав вище), ну і все, напевно, проїхав тисяч близько 20 км і продав
