Машина у мене трохи менше 2, 5 міс., Проїхав 4000 км. Відразу поміняв масло ДВС і фільтра. Поставив сигналку з турботаймером і автозапуском, була тільки штатна. Продав зношену зимову гуму липучку на штампуванні 205/55 R16, купив 4 шипованих балона Бріджстоун 215/55 R16.
Машина об'єктивно вище, ніж Октавія, паркуюся у бордюрів не зачіпаючи їх, ще не разу не цепанул днищем (тьху, тьху, тьху), захисту немає ніякої. Добре відчуваються габарити. Перші дві передачі чисто зачепити машину, динаміка починається з 3 передачі, ось тоді і відчуваються 6 циліндрів. Турбіну відчувається починаючи з 1500 оборотів / хв. Поки розганяв до 200 км / год, невеликий запас ще є. Їду 80 км / год, п'ята передача, оборотів менше 2000, захотів обігнати, просто натиснув на газ і перебудувався. Повний багажник, повний салон людей, їжу на шостій передачі 100-120, попереду підйом, на знижену НЕ переходжу, також на шостий спокійно піднімаюся в гору при тій же швидкості. Переваги дизеля, яких я і хотів.
Хочеться відзначити зручність заміни фільтрів і інших витратних матеріалів, не потрібно розбирати пів-машини, все змінюється за 5-10 хв. Правда, щоб замінити ремінь ГРМ потрібно розібрати пів-морди. Кажуть про ненадійність підвіски, перевіримо.
Багато, коли дізнаються, що дизель починають говорити про його недоліки, велика частина цих людей ніколи не мала дизельних машин, дратує.
Попереду морози, перевіримо запуск двигуна, акумулятор ще рідний. Чесно, переживаю за пуск в морози.
Поки машиною задоволені, особливо дружина, вона тягнеться від дизеля і механічної коробки.
В планах.
