У шин є показник зносостійкості, що залежить від кількості технічного вуглецю в гумової суміші, використаної при виготовленні. Низькоякісні шини містять менше технічного вуглецю, що сприяє комфортній їзді, однак більш м'який матеріал швидше стирається. Коли елементи підвіски починають зношуватися, плямистий знос на такій шині з'явиться швидше, ніж на більш жорсткою або високоякісної. Шини з коефіцієнтом зносостійкості 200 і менше не прослужать так довго, як ті, у яких він дорівнює 300 і більше.
Комбінація плямистого і бічного зносу шини
Плямистий знос може з'явитися по краях, посередині або по всьому протектору. Надмірний плямистий знос внутрішньої або зовнішньої сторони може говорити про неврегульованою кутах розвалу або сходу. Проблема проявляється на одній стороні, приводячи до нерівномірного зносу краю протектора, часто зношується до самого корду. Знос з двох сторін свідчить про недостатній тиск в шинах. Лисини на внутрішній або зовнішній стороні також можуть говорити про зношеність елементів підвіски, що призвела до неправильних кутах установки коліс.
Як попередити знос і убезпечити себе
Качественные натяжные потолки Мытищи дешево заказать по самой выгодной стоимости на сегодняшний день.
Зверніться до керівництва користувача, щоб визначитися з необхідним тиском в шинах і балансувальними процедурами, а також щоб дізнатися, як часто і в яких конфігураціях міняти шини місцями. При виявленні плямистого зносу протектора в першу чергу необхідно відправитися в сервісний центр для перевірки правильності геометрії передньої підвіски і її елементів на зношеність. Замінити деталі підвіски потрібно до регулювання кутів установки коліс. Це також відноситься до задньої, в тому числі підрулюючою, підвісці. Справні деталі і відрегульовані кути розвалу-сходження не ліквідують існуючий знос протекторів. Потерті шини, якщо їх стан загрожує безпеці, необхідно замінити новими.
