6 345
Гарячий хетчбек (хот-хетч) Audi S1 цілком може розтопити сніг на дорожньому покритті. Це авто, як і Sport quattro E2, є зірками ралійної групи В, хоча турбомонстр «Спорт Куаттро Е2» був випущений 30 роками раніше нового хетчбека «Ауді С1». 
Між цими автомобілями існує маса спільного:
- повний привід;
- механічна ККП;
- турбонаддувочний двигун;
- коротка база.
Свого часу у турбомонстра quattro E2 не було аналогів. Тепер цю ж позицію зайняла новинка «Audi» - хетчбек S1.
Якщо коротко сказати про це автомобілі то перше, на що треба зробити акцент це те, що до повноцінного спорткара він не дотягує, однак і до категорії сіті-карів хот-хетч вже не віднесеш. Машина оснащена потужним мотором і великими гальмами, однак, крісла плоскі, а підвіска, як в цивільних варіантах автомобілів. Але при всьому цьому новий німецький хетчбек є дуже швидким, досить економічним і досить комфортним. 
Авто дуже впевнено показує себе в зимових умовах. Також він не підкачає на гоночному треку і на міських дорогах. Існує велика ймовірність, що ці автомобілі з'являться на російських ринках, так як сам виробник цю можливість не заперечує.
Базова модель - Audi A1 продається на ринках практично чотири роки, а спортивний варіант виробник випустив тільки тепер. І це для цього торгового бренду трохи дивно, так як раніше таких пауз між цивільними та спортивними варіантами авто не спостерігалося. Якщо S3 була випущена через рік після дебюту A3, то і такий часовий проміжок здавався великий, так як до цього хетчбеки TTS і TT вийшли в світ одночасно. Так що з масовим випуском моделі Audi A1 німці явно не поспішали.
Обмежена серія хетчбеків S1 була розпродана ще в 2011 році. Було таких машин всього 333 примірники. Виявилося, що німецький виробник просто не мав належної кількості двигунів, які підходили хетч по всіх позиціях. У даній серії, яка вийшла в обмеженій кількості, перебував 256-сильний мотор 2.0 TFSI. Тепер же потрібний агрегат, з відповідним числом викидів, у виробника є в належній кількості.
