фари на ауді 80 б3
Ауді 80 89 р.в. кузов B 3 "бочка" була куплена після двох Тойот 4FE і 1 FE в 1996 році. За ці роки по сьогоднішній день 2015р. ця машинка з жіночим ім'ям молодшої дочки Фердинанда Порше дарувала нашій родині в основному тільки позитивні емоції. Спочатку експлуатувалася цілий рік. в будь-який мороз без проблем, наприклад Тойота (не в образу Тойотоводам) після мінус 25-27 за Цельсієм уже не заводиться - свічки залівает.еслі далі крутити - циліндри доверху В останні 10 років їжджу тільки 6 місяців з травня по листопад. Кузов один з кращих по жорсткості. оцинкований повністю, тому не іржавіє (відколи від камінчиків на капоті блищать). Коробка механіка з живими синхронізаторами, її практично не чутно. Двигун пасової тихий, карбюраторний з гідрокомпенсаторами, на превеликий подив не димить масло не тече і майже не витрачає. Практикую подвійну промивку і напівсинтетику Тоталь (Ельф). 6 років тому вирішив поміняти кільця як написано в сервісній книжці, сальники, і про всяк випадок вкладиші. На СТО жартували що це "Вічний автомобіль". За весь час експлуатації усунув кілька "болячок" - поміняв капронову фланець виходу з двигуна ох. рідини на алюмінієвий. м'яку прокладку під карбюратором на текстолітову. карбюратор Кейхин на Солекс, і ін. дрібниці, типу японських підшипників і щіток в генератор, резонатор і глушник з нержавійки Італія. Встановлено цифрове многоіскрового запалювання з октан-коректором "Октан-4е", газове обладнання пр-во Італія. Пробіг на двох паливах близько 1000 км, але в основному газ, тому що ці мотори його не бояться, ну і ціна. Є фаркоп для транспоровкі причепа. В цілому це дуже простий і надійний, недорогий в експлуатації авто. Рекомендую тим, кому набрид Ваз, у кого прямі руки.
