Витрата палива Ауді А4 Б5, Б6, Б7, Б8 - 1.6, 1.8, 1,9, 2.0, 2.4, 2.6
Водійський стаж на момент вибору був 9 років. Їздив починаючи від першого москвича-2140, до кашка (2008р.в, 1, 6л). В середньому за рік міняв одну машину, і в основному це були вітчизняні авто - копійка, шістка, іж-каблук, 99 ... були правда 3 іномарки - мазда космо (1990р.в, праве кермо компенсувався АКПП), однорічний рено-сімбол (1, 4 л), новий форд фокус 2 (теж на ціпку, 2 роки відкатав на ньому), трохи ганяв у родичів кашка (нормальний кермо з автоматом).
До вибору підходив серйозно - на момент покупки було трохи готівки, 99 завжди була під потрібним місцем - так, що не поспішав (машинка була дуже доглянута і все давали їй менше на 4-5 років). Переглянуто було безліч варіантів нові і б / у (ваз-2114, 2112, богдан, пріора, волги-105, фольцфагени пасати і, нарешті, аудюшкі). Розумів, що по грошах дістанеться машина в солідному віці, в належному стані, але досвід експлуатації вітчизняного авто, коли кожен місяць у будь-якої машини доводилося, щось та робити вже притомився трохи. Таким чином "відпали" у виборі волги і 12-ки. Брати залишок суми в кредит на придбання нового вітчизняного авто (14, пріора, богдан) якось не дуже хотілося, і вирішено було доглянути старого німця. Пассат мені чомусь попадалися у жахливо убитому стані по кузову (в частині ЛКП) і по движку (то турбіна не працювала, то двиг весь в патьоках масла).
Попалося оголошення, що на селі (150км від міста) хлопці-прикордонники продають а4. Зустрілися - сподобалася. Машина взагалі інтер'єром та екстер'єром схожі з фокусом2, може ностальгія заграла, але на перший погляд найпростіша комплектація (МКПП, без кондея, найпростіший, але в той же час самий надійний двигун-1, 6л, сидіння-ганчірка, без бортового комп'ютера) мені як раз і сподобалася. Залишив завдаток і через тиждень викупив остаточно.
За півтора року свого водіння на 99 я вже і забув які бувають (і якими мають бути) автомобілі. Сівши за кермо я відчув себе в космоліт! Тиша! М'якість ходу! Завдяки більш товстим ніж на 99 дверей і більш високим, відразу відчувається безпеку. Так я став володарем ауді .
ВКЛАДЕННЯ
перші 3000км
З самого початку придбання кожного авто вів журнал, куди фіксував проводяться роботи, вартість, дату і пробіг.
Уже перший рік експлуатації а4 показав менші вкладення в порівнянні з 99. Вже звичкою стало заганяти будь-яке авто на СТО і послухати, що скажуть фахівці. Знав, що у ауді слабке місце підвіска. Так вийшло і цього разу. Була проведена заміна 8 важелів, амортизатори кругом і одного гальмівного шланга. Крім того на фото видно з-за того що машина довго стояла почали іржавіти гальмівні диски (було рекомендовано їх замінити), але під час покупки на авто стояла майже глуха штампування і ковпаки, так, що я не міг подивитися диски.
