Супермаркет запчастей
Лучшие цены на запчасти. Большой ассортимент, быстрая доставка.
avto.pro
Тест Драйв Ауді А4 / Ауди - Ремонт и Тюнинг

Тест Драйв Ауді А4

Тест драйв Ауді А4 2016

Тест драйв Ауді А4 2016

У плані краси Audi A4 зовсім небезнадійний. Більш того, в Audi прихований секрет, як в усмішці Джоконди: з одного боку, новий А4 з 10 кроків неможливо відрізнити від попередника, з іншого - він явно цікавіше попередника.

У дизайні з'явилися різкі лінії і грані: діодні фари неправильної форми у вигляді букви Г. Решітка радіатора окреслена різкими лініями. Гострі самурайські розчерки обплутали протитуманні фари. Цими ж мечами нанесені подвійні ребра жорсткості на капоті і поясна лінія вздовж всієї боковини машини.

Ззаду звертає на себе увагу інтегрований в кришку багажника спойлер і ліхтарі, під певним ракурсом нагадують крила ангела.

Зовні машина залишається легкою, невагомою. Великі вікна роблять її світлої, прозорої, а низький силует і чіткі горизонтальні лінії, включаючи абсолютно рівну підвіконну лінію, притискають її ще ближче до землі. І ще одне спостереження зовні - вона здається більше, ніж є насправді. Її легко сплутати з більшою А6. І ще я знайшов щось спільне у вигляді з VW Passat. Дивно, правда?

З неба падає не те сніг, не те дощ, і я поспішаю сісти за кермо. Двері, легка, як пушинка, тонка і витончена. Плюхаюся всередину салону, і перше відчуття - як же багато повітря. Поєднання кольорів передньої панелі, велика кількість горизонтальних ліній на ній, дефлектор вентиляції, що йде на всю широчінь, - все це компоненти легкості. А дефлектори від краю до краю - це такий ретроштріх, що відсилає нас до Audi часів знаменитої "сигари" або навіть ще більш раннього періоду. Мені здається, тут нас обманюють перший раз. Це називається диктував спогади. У мого батька був Audi 80 В2 приблизно мого року народження. Не було там дефлекторів на всю широчінь. Це скоріше загальне відчуття тієї епохи.

Кнопка запуску двигуна на центральній панелі попереду справа. Стильно, хоча треба тягнутися. Чи не пульсує, не горить червоним. Просто металева кнопка. Натискаю - і оживає передня панель. Як же тут багато всього! Очі розбігаються від великої кількості інформації: спідометр, тахометр, всередині них ще покажчики, по центру величезний кольоровий дисплей, на якому така маса інформації, що довіку не знадобиться. А адже в максимальних комплектаціях вся панель інструментів - один великий екран, як у Q7, та ще є проекція на скло. Схоже, скоро з'являться любителі простих автомобілів, як з'явилися любителі простих телефонів з кнопками. Ось я мрію про такий телефоні: кнопки, камера від 5 Мп, радіо і МР3. Більше нічого. Саме про це я подумав, коли мене засліпила панель інструментів.

Похожие страницы: