У 1994 році почав випускатися автомобіль Audi A8 (D2) - чотирьохдверний седан представницького класу.
Самонесущий алюмінієвий кузов Ауді
Новизна автомобіля Ауді А8 була в тому, що при його розробці вперше застосовувалася концепція просторової самонесущей конструкції кузова - ASF (Audi Space Frame). Ця концепція тривала в наступних моделях Ауді, в тому числі, алюмінієвому кузові Ауді А2.
Малюнок 1 - Audi A8 (D2)
Малюнок 2 -Алюмінієвий кузов Ауді А8 (Д2)
Сутність цієї концепції полягає в тому, щоб максимально використовувати в автомобілі переваги різних форм алюмінієвої продукції:
- алюмінієвих листів,
- алюмінієвих профілів і
- алюмінієвих виливків.
У цій концепції ролі різних компонентів самонесучого кузова автомобіля чітко поділяються:
- профілі - несуть навантаження;
- листи - забезпечують жорсткість;
- виливки - служать сполучними елементами.
Самонесущий кузов Ауді складається з скелетної конструкції, виконаної з порожнистих алюмінієвих профілів. Ці алюмінієві профілі можуть бути прямолінійними або гнутими (2D або 3D). При необхідності застосовують алюмінієві профілі з декількома порожнинами зі спеціально розробленим поперечним перерізом. У самих навантажених кутах і інших з'єднаннях елементи кузова зазвичай з'єднуються за допомогою складних, тонкостінних алюмінієвих вузлових деталей. Ці алюмінієві литі деталі відливають методом вакуумного лиття під високим тиском.
Малюнок 3 - покомпонентно зображення
алюмінієвого кузова Ауді A8 (D2)
Алюміній в кузові Аudi А8 (D2)
Автомобіль Audi A8 (D2) випускався з 1994 по 2002 рік. Його алюмінієвий кузов мав вагу 249 кг (без дверей) - на 200 кг легше сталевого кузова. Це алюмінієвий кузов включає 334 деталі:
- 47 алюмінієвих профілів (14% ваги);
- 50 виливків (15%) і
- 237 листових штамповок (71%).
У порівнянні з попередньою - сталевий - конструкцією кузова кількість окремих деталей зменшилася на 25%.
