Нове спортивне купе Audi R8 з центральним розташуванням двигуна побудовано на платформі, спільній з Lamborghini Huracan. Так само як попереднє покоління, спорткар від Audi цікавий рядом особливостей і технологій. Основа моделі - високоміцна алюмінієва просторова рама з високим використанням композитних компонентів. Опціонально тепер пропонуються «лазерні» фари, які «б'ють» майже в два рази далі (на 600 метрів), ніж стандартні світлодіодні.
У салоні відсутній центральний дисплей - тепер все його обов'язки передані 12, 3-дюймовому екрану приладової панелі. Керувати функціями автомобіля та інформаційно-розважальної системи можна не тільки за допомогою кнопок на кермі, але і селектором біля коробки передач. Як завжди, дебютні модифікації другого покоління пропонують 5, 2-літрові «атмосферники» V10, при цьому істотно збільшилася їх потужність: віддача базової версії зросла до 540 к.с., а найпродуктивніша модифікація V10 plus пропонує 610 к.с. Передбачені також обмежені версії чисто електричного варіанту R8 e-tron.
Стандартним обладнанням для Audi R8 є зовнішні дзеркала заднього виду з вбудованими світлодіодними повторювачами, електрорегулюванням і обігрівом, клімат-контроль, навігаційна система, DVD / CD-привід, віртуальна панель приладів з 12, 3-дюймовим екраном, Bluetooth-інтерфейс для підключення мобільного телефону , важіль перемикання передач з алюмінієвим покриттям, датчики контролю тиску в шинах, клімат-контроль, підігрів сидінь, внутрішнє дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням, датчики світла і дощу. Версію R8 V10 Coupé відрізняють 19-дюймові легкосплавні колісні диски, комбінована оббивка Alcantara / шкіра, декоративні вставки з лакованим покриттям з анодованого алюмінію Аnthracite, спортивні сидіння з електромеханічної регулюванням, задній спойлер, багатофункціональний спортивний шкіряний кермо. Дорожча версія R8 V10 plus Coupé - це 19-дюймові ковані диски, обробка інтер'єру шкірою Feinnappa, сидіння-ковші, покращений багатофункціональний шкіряне кермо з розширеним набором функцій, керамічні гальма, заднє антикрило для підвищення притискного зусилля.
